évolution du rotor et premières rotations concluantes

     Nous venons de terminer l'élargissement de nos pales, qui sont des gouttières de toit (matériel facile à récupérer) à l'aide de tiges filetées. N'ayant pas les finances et les compétences pour réaliser des pales, nous avons choisi d'écarter nos gouttières et de leurs donner une forme la plus proche possible d'un bord d'attaque que l'on retrouve sur les ailes des avions.

   Les permiers tests pour cette solution nous permet d'obtenir une vitesse de rotation intérressante pour enfin usiner les organes de transmission. Ici, la vitesse obtenue est de 70 tr/min.